ANNUNCIO : Vera occasione usato vela - CARAIBI
ZONA GIORNO
DINETTE: dalla scaletta di accede alla dinette, posta nella cabina centrale finestrata. Divano ad “U” con tavolo-bar centrale trasformabile in tavolo pranzo. La Dinette NON è trasformabile in cuccette. (foto 1) (foto2)
Sul lato di dritta ci sono poi la cucina ed il tavolo carteggio.
CUCINA: ampi piani di appoggio con possibilità di montare sponde antiribaltamento (fornelli compresi)per navigazione. Fornello ENO 3 fuochi con forno con maniglia inox e fascia antirollio cuoco. Ampia ghiacciaia inox apribile dall’alto, molto ben coibentata (in alcuni punti anche 20cm!!) e refrigerata dal motore mediante sistema Frigoboat. Frigo lt45 a 12v con compressore sistema Danfoss. La sua posizione potrà risultare scomoda ma è stata preferita per avere l’apertura nel senso longitudinale e poterlo aprire a qualsiasi sbandamento della barca senza far rovesciare tutto! (foto3)(foto4)(foto5) (foto6)
TAVOLO CARTEGGIO: molto ampio rispetto ai tradizionali. Il progetto del cantiere lo prevedeva in senso longitudinale (scomodissimo a barca sbandata!), noi l’abbiamo invece in senso trasversale. Da qui si comanda ogni utenza di bordo dal quadro elettrico generale. Inoltre ci sono: la radio VHF, il Radar, il comando dell’autopilota per poter governare anche dal carteggio.(foto7) (foto8) (foto9) (foto10) (foto11) (foto12)
CABINA DI POPPA: è quella dello skipper. E’ sul lato di sinistra del pozzetto ed ha la sua porta d’accesso appena scesa la scaletta, dalla dinette. Ha una cuccetta ad una piazza e mezza, un armadio per cerate e un lavello con specchio. Oltre ad una bussola per controllare la rotta. (foto27) (foto28)
ZONA NOTTE
A pruavia della Dinette si accede alla zona notte con un corridoio centrale che porta alla cabina di prua.
CABINA DI SINISTRA: ampio letto matrimoniale con armadio a tutta altezza ed opposto il comodino. C’è anche una cuccetta di fortuna in tela per un ragazzo o molto utile per riporre borse e quant’altro. (foto13) (foto29)
CABINA DI DRITTA: non è una vera e propria cabina separata, perché è divisa da una tenda. E’ a due letti a castello sfalzati. Con armadio a tutta altezza ed opposto comodino. (foto14) (foto30)
CORRIDOIO: (foto15)(foto16)tra la porta della cabina di sinistra e l’albero, cè un armadio a tutta altezza con 4 scomparti che noi solitamente usiamo così :
· PRONTO SOCCORSO (umani): 2 scomparti
· PRONTO SOCCORSO (BARCA) : 2 scomparti con tutti gli stucchi, colle,sigillanti per emergenze varie
BAGNO DI DRITTA: WC + DOCCIA con relativo armadietto (foto17)
CABINA DI PRUA: ampia cabina con letto matrimoniale e due piccoli divanetti laterali con locale toilet separato, anch’esso con wc + doccia e relativo armadietto. (foto18) (foto31) (foto32)
LOCALI TECNICI
OFFICINA: noi la chiamiamo così perché vi sono riposti tutti gli attrezzi e molti ricambi per le emergenze. Si trova sotto il lato di dritta del pozzetto. L’accesso non è dei più comodi, ma di qui si accede al sistema di timoneria a ruota, al motore del pilota automatico, all’autoclave dell’impianto d’acqua dolce e quella dell’acqua salata. (foto33) (foto34)
CALA VELE: vi si accede dalla coperta all’estrema prua, subito dietro il salpancore (foto20). Aprendo il passauomo, ci sono due scalette inox,una sul lato di dritta e l’altra su quello di sinistra, per favorire l’accesso a barca sbandata. Qua sotto si trova tutto per l’ancoraggio e molto di più.
In verticale sotto il salpancore, abbiamo la cassa della catena ed una bobina di inox che contiene 100mt di Marlow in Nylon (e non poliestere!) da 16mm pronta all’uso (foto21). Questa bobina pùò anche facilmente essere posizionata in coperta accanto al salpancore per un veloce dispiegamento di tutti i 100mt di cima!
Ci sono inoltre riposti:
· bompressino inox smontabile da usare con MPS
· passerella smontabile
· pagaie dei vari dinghy e canoe
· NASSA a rete pieghevole (per predere pesci anche quando siamo alla fonda!)
· Sotto pagliolo: spezzoni di catene varie misure e relativi maniglioni
- due salmoni in piombo
- gancio capone salvaancora
e un sacco di altre cosucce per l'ormeggio, ancoraggio, tender e varie
Ai lati del gavone ci sono poi delle comode rastrelliere per riporre ordinatamente tutte le manovre correnti e le cime di bordo. Molte delle quali etichettate con il loro nome.(foto22) (foto23)
Inoltre da qua si accede ai tappi di imbarco acqua dei serbatoi, che sono in questo modo riparati ed evitano inoltre di non confondere mai l’acqua con…. Il gasolio! (foto24)
Per saperne di più leggi tutte le sezioni cliccando i tasti in alto alla pagina oppure con i tasti qua sotto
|
